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汽车业,裁员潮:奥迪将砍去约10%部门高管!

来源:百家车坛 2019-02-25 热度:

倾巢之下,没有完卵。关停并转,成为包括汽车行当在内的诸多行业的一股清流。能量是守恒的!裁员增效,廋身求存,劳动人民的疾苦暂且放在一边,成为资本家们必然优选的手段。

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原创作者 | 百家车坛 许大帅

不好玩!中国车坛,世界车业,都是一个理:冷!

尘封的2018年,中国车市迎来了28年来首次下滑,寒冬、低迷、下行等词汇形成了代表色;步入2019年,依然如故:1月份,中汽协的官方数据显示:中国车市大盘,1月份开门黑!

乘用车版块,1月份实现了202.1万辆销量,但同期同比大降17.7%,连续7个月呈现下滑态势;17.7%的降幅,创下了2012年1月份以来的最大下滑幅度。

倾巢之下,没有完卵。关停并转,成为包括汽车行当在内的诸多行业的一股清流。能量是守恒的!裁员增效,廋身求存,劳动人民的疾苦暂且放在一边,成为资本家们必然优选的手段。

悲催的销量,产生了恶劣的蝴蝶效应!汽车业,涌动“裁员潮”!连奥迪、捷豹路虎等一批车企都开始“裁员增效”了!处于业务链下游的零部件行业,你说风暴有多强烈?!

先一段外延。

譬如,强哥的奶茶店,关门大吉了!想当初,北京中关村创业大街的JD+智能奶茶馆之开业典礼,何等潇洒香艳!而今,关门并发布公告,宣称“停止营业”。据爆料,开在深圳南山区深圳湾创业广场的分店也处于停业状态。

在上周末的京东开年大会上,京东宣布2019年将末位淘汰10%的副总裁级别以上的高管,此消息已得到京东方面确认。而在2018年5月16日,刘强东在第二届世界智能大会上针对裁员的传闻曾表示,“永远不会开除任何一个兄弟。”

此一时,彼一时也。汽车行业的裁员行动,比以往来的更猛烈了一些!

滴滴宣布裁员,一些员工们竟然欢乐起来了!据网络爆料,甚至为了争裁员名额打起来了,“打”起来了!至少网络评论,是这么喊的!您千万别相信!

产销下滑,对于“鱼多水少”的中国车市来说,萧条一片,马太效应开始加剧显现。

为了应对萎靡的销量增减,特别是中国市场的萎靡不振,1月10日,捷豹路虎公布了“Charge & Accelerate”全球战略:将启动一项涉及4500人的自愿离职计划,并将缩减的成本用于电气化等新技术领域。

2018年第三季度,捷豹路虎中国销售额下降了近50%。常熟的捷豹路虎工厂,在2018年10月份的大部分时间都处于关闭状态,以便减少工厂和经销商库存。

看看捷豹路虎的现金流状况就知道当前的处境了!

无独有偶。

近日,奥迪首席执行官布拉姆•肖特(Bram Schot)向德国《商报》透露,作为成本削减计划的一部分,该公司将砍去近一成的管理人员,即约10%的部门高管职位。

“有一点很清楚,我们的基础成本太高了。”肖特重申了奥迪计划到2022年削减170亿美元(约合1148亿元人民币)成本的目标,而削减的成本将推动奥迪电动化项目融资。

显而易见,全球汽车产业已经走到了转型的“十字路口”,什么问题都可能发生,裁员关厂、开源节流,成为未来一段时间的必然选项。

守好你的工作,轻易不要折腾!企业、行业有兴衰,看在养家糊口的面子上,人生不应该人为的去不理智。

奥迪

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