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在这里,看见我们中国汽车智能制造的未来

来源:汽车资讯风采 2021-04-06 热度:

“龙湾”既是吉利CMA架构的“落地”之处,星越/星瑞的诞生之地,同时也是吉利汽车乃至整个中国汽车智能制造业的“梦工厂”。

战术领先,可以赢得局部胜利;战略领先,可以赢得全盘胜利。

作为中国汽车品牌的领头羊,吉利汽车很早就有通盘的全球战略规划,而龙湾科技,正是这一战略的重要支点。

需要注意的是,这里的“龙湾”并不是指温州市龙湾区,而是宁波市杭州湾新区,这里是吉利汽车(杭州湾)研发中心的所在地。至于为什么叫“龙湾”?因为它被寄予了匹敌德国“狼堡”一样的神圣使命。

“龙湾”既是吉利CMA架构的“落地”之处,星越/星瑞的诞生之地,同时也是吉利汽车乃至整个中国汽车智能制造业的“梦工厂”。

德国有“狼堡”,中国有“龙湾”,这个“巧妙”的呼应隐喻了全球汽车工业的发展风向。过去,德国大众依托狼堡而引领了全球汽车工业的发展,未来,吉利汽车能否依托中国龙湾成为下一个“百年时代”的引领者呢?

3月27日,中国“龙湾”首次对外开放,其硬核的领先科技也一一展现在了大家面前

叫板“狼堡”,“龙湾”的技术自信何在?

敢于叫板狼堡,龙湾首先必须在技术上有领先独到之处。那么,它的技术领先性在哪里呢?

据介绍,吉利汽车(杭州湾)研发中心是一座汲取了全球资源和技术,按照国际一流标准打造的研发“集团军”,由整车研究院、汽车动力总成研究院、新能源汽车研究院、汽车创意设计中心构成,拥有国内目前最先进的研发技术中心、整车试验中心、动力总成试验中心和整车试制中心。

近10年来,吉利在龙湾投入了超过300亿元研发资金,获得专利技术超4300项,并凝聚了政府部门、大学教授、科研机构研究人员等众多创新人才。

龙湾科技不仅打造了GCPA-101最懂中国人的主观评测标准,让每一款车都能成为超越海内外用户期待的“最懂你的中国车”,且每一款产品都要历经欧洲、南美、澳洲等地区超400万公里强化耐久测试,连起来可绕地球一百圈。此外,它还聚集了上百家世界一流的零部件供应商伙伴,确保所打造的产品世界一流。

以CMA数字化双胞胎工厂为例,其高精准、高自动化智造工艺,以及5G数字化时代下的研发技术、严苛的智造标准、顶尖的智能设备等等,都让人印象深刻。

CMA架构是足以和丰田 TNGA、大众 MQB并列的世界三大汽车架构之一,也是吉利造车4.0时代的技术王牌,由吉利与沃尔沃耗资120亿元联合研发。囊括了对汽车研发、设计、生产、采购等整个汽车产业链的全面升级优化,尤其电子电气架构全面领先,拥有高度聪明的超级大脑和高速发达的神经网络,满足未来10-15年汽车的进化。

CMA的FlesxPay总线传输速率是传统汽车CAN总线的20倍,确保了其所孕育的产品领先一步进入5G时代。

众所周知,电气化之后,智能化和网联化是全球车企博弈的重点。正是得益于CMA前瞻性的架构布局,其研发制造的每一台车型都拥有更高的智能化水平,无论星瑞、星越、星越L,还是领克系列、沃尔沃XC40等。

正是这一技术领先性,让CMA架构下的车型都有出色的市场表现。比如星瑞,截至今年2月,短短4个月就斩获了超4万台订单,月均销量过万,成就了15万级中国品牌家轿的新典范。

不仅如此,龙湾科技还是齐聚了微米工厂、动力工厂、国内一流汽车研发中心等世界先进的智能数字化研发制造基地,开创了天地一体化、5G车路协同高级别自动驾驶、智能数字座舱、燃油车整车OTA、全方位健康车等前瞻性技术,是SEA、CMA、SPA等模块化架构的落地载体,也是科技吉利4.0全面架构造车时代的技术水源地。

凭借全球顶尖的安全、健康、智能、性能、节能等科技产品和技术,龙湾科技全新定义了中国汽车智能制造的最高标准。

技术不输狼堡,格局更胜于狼堡

除了技术方面的领先优势,龙湾科技在战略格局上似乎也更胜一筹。

早在2018年5月,吉利汽车举办的第一届“龙湾论坛”上,吉利控股集团董事长李书福就表示,整个汽车产业所面临各种挑战和问题,包括新能源汽车在内,需要相关企业的协同发展。

所以,和德国狼堡只成就大众汽车不同,龙湾要成就的不只是吉利,还要打造出一个体系,一个产业集群。而产业集群是促进区域经济发展,形成国家竞争优势的重要组织形式。

据了解,龙湾论坛不仅有来自行业内的顶尖专家学者、宁波市政府参与,还吸引了包括戴姆勒、日产、中国电信、阿里云、腾讯、博世、伟世通等企业的代表参与,集群效应正在逐步显现。

目前,龙湾已经集聚了吉利、领克、大众、斯柯达四大整车品牌,吉利与戴姆勒的smart合资公司也将总部落户于此。此外,法国佛吉亚、美国江森、韩国LG、日本矢崎、中信戴卡等150余家汽车零部件企业都在此设立了支点,形成了从汽车研发、试制、制造、检测到人才培育的全产业链。

根据第一届龙湾论坛发布的《宁波杭州湾新区汽车产业发展战略规划》,到2025年,龙湾各类汽车研发人才将力争突破6万人,培育10个全球汽车整车品牌,产销规模进入世界品牌前八,培育形成10个左右国内外知名的汽车核心零部件品牌,集聚40个以上世界百强汽车零部件品牌企业,汽车整车产能达到200万辆,实现总产值4000亿元。

德国以“狼堡”问鼎世界,中国以“龙湾”决胜

上个世纪,德国大众汽车集团以“狼堡”为支点,逐步向全球市场开枝散叶,并最终走上王座,成为全球汽车工业的引领者。然而如今,随着全球汽车产业格局的不断变化,中国市场已经崛起为全球第一大汽车消费市场,有着左右汽车产业发展的巨大潜力。

2020年,我国GDP总量突破100万亿元,增速2.3%,占世界经济比重的17%,人均GDP连续第二年超过1万美元,与发达国家之间的差距正在逐步缩小。另一方面,2020年我国汽车销量达到2531.1万辆,虽然同比下降1.9%,但远远好于全球市场的平均表现,且连续12年位居全球第一。

由此,全球汽车工业发展的风向标也正逐步位移至中国,就连奥迪品牌CEO杜斯曼也承认,“对于我们(奥迪)来说,中国不仅是一个销售市场,也是作为技术起搏器的核心。”

如果说,过去狼堡成就了德国汽车问鼎全球的集群优势,那么如今,一个可以比肩狼堡的中国汽车小镇,正在宁波杭州湾形成。并且,这里所要构建的产业集群,并不以传统的内燃机为核心,也不是吉利一家的“独乐乐”,而是围绕5G、智慧座舱、自动驾驶等前瞻科技,聚集全产业格局,决定下一个百年汽车智能制造的发展方向。

龙湾,不只是吉利汽车的研究院总部和研发大本营,也将是未来中国乃至全球汽车智能制造的重镇。

日本汽车看爱知,德国汽车看狼堡,美国汽车看硅谷,中国汽车看龙湾。龙湾科技,向世界传递了中国品牌与技术的自信,将成为中国汽车融入全球汽车工业的一张重要名片。

END

中国汽车智能制造

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