说到汽车大家都不约而同的觉得国外的汽车比较好。就算是国内的汽车质量有保证的情况下还是会选择国外品牌的汽车。这几年我国的汽车发展已经步入正轨，不管是国产的汽车品牌还是与国外合作制造的汽车品牌，都是数一数二的质量保证。就拿华晨宝马来说，经过宝马公司总部的认证，中国的宝马制造质量比美国工厂制造的要好，只是略微逊色于德国的本部而已，但是大家在买车的时候还是会不约而同的将华晨两个字抠掉，这也就是不信任国产汽车品牌的明显表现。
成为香港第一家上市的民营汽车企业
提到汽车品牌就不得不提到我国发展比较好的国产品牌汽车了。吉利、比亚迪这两个品牌在这几年的发展中国都是有声有色的，尤其是吉利的老总李书福在收购了沃尔沃之后的行为，让大家看到了中国汽车的崛起。但是我们今天要说的却不是这两家汽车品牌，而是号称汽车界的首富——魏建军。魏建军是长城汽车的第二创始人，为什么说他是第二创始人呢？因为长城汽车是魏建军从他去世的叔叔手里接班过来的。虽然说他叔叔是第一创始人，但是真正带领长城汽车走向辉煌的人还是魏建军。他带领的长城汽车也成为第一家在香港上市的民营汽车企业。
从负债200万到身价400亿的逆袭之路
魏建军早年高中毕业之后进入了保定的水厂工作，一开始没有进入长城汽车工厂工作。那个时候的长城汽车也不是一家汽车公司，而是一家汽车零件加工厂。1990年魏建军的叔叔故去，魏建军这时候开始接管了长城汽车。但是这时候的长城汽车还是处在亏损的状态，不仅如此还负债200多万。但是魏建军没有放弃，他大刀阔斧的对长城汽车进行改革，不到四年长城汽车的发展就进入了正轨。在魏建军将长城汽车的发展引入到汽车上面之后，长城汽车才真正的开始盈利，不到半年就有一百万的金额入账。现在的魏建军身价轻轻松松过百亿，据了解魏建军目前的身价大概已经有400亿左右了。再也不是当初那个负债200万的小公司老总了。
第一汽车公司老总却钟爱电动车？
为了跟上时代的发展，魏建军已经将长城汽车的市场扩展到了海外。在丝绸之路发展战略开放的这几年中，长城汽车无疑是最大的受益者。用魏建军的话来说：长城汽车能有现在的发展离不开国家的政策与扶持。从第一辆皮卡走出国门走向海外之后，长城汽车就没有停止过他的行走步伐，据此为止，长城汽车的足迹已经遍布全球60多个国家和地区。现在魏建军已经是身家百亿的老板了，但是还是每天骑着自己的电动车出行，对于这样的生活方式魏建军感到很满足，相信在这些国产企业的带领下，中国的品牌会越走越远
