多年来，庆铃汽车为我国轻卡市场带来了一个个高端经典车型，赢得了极佳的口碑，同时也引领着国产轻卡的设计思路与配置理念。目前，据工信部最新下发的第338批公告显示，庆铃五十铃搭载4JZ1发动机的车型公告已经申报，预计首批应用了五十铃4JZ1发动机的新车不久之后便会在国内上市。对于竞争日益激烈的国内轻卡市场来说，庆铃五十铃搭载4JZ1发动机的新车必将引起行业内的强烈轰动，成为引领国内轻卡技术发展的风向标。
引领行业未来 庆铃五十铃迎来“芯”升级
日本五十铃在轻卡柴油机领域一直处于领导地位，其发动机技术世界领先，也对我国轻卡柴油机技术发展影响巨大。在中国，庆铃才是五十铃早已家喻户晓，庆铃汽车始终将日本五十铃先进技术和平台引入国内市场，而五十铃轻卡发动机在国内也经历了多次升级的发展。第一次是八十年代引入国内的4JB1发动机，凭借其可靠地耐用性及高效的燃油性能在国内市场称霸长达三十多年，获得众多用户青睐。
【搭载4JB1发动机的庆铃五十铃经典100P车型】
第二次是目前庆铃五十铃在售车型所搭载的4KH1发动机，该发动机由庆铃汽车消化吸收五十铃先进技术和制造工艺而打造的国内专属动力。4KH1排量增加到3.0L，具备高可靠性、耐久性、低油耗、低噪音、大扭矩等优势，相比4JB1有了很大提升。目前配置在庆铃五十铃100P、600P、M100/M600等车型上。
【搭载4KH1发动机的庆铃五十铃KV100宽体车型】
第三次就是五十铃最新最先进的4JZ1发动机，采用1800ba超高压、多层多次喷射、电控VGT可变截面涡轮增压、可变排气VVT技术等最新技术。近期，庆铃五十铃轻卡将迎来全面升级，越来越多的产品将搭载这款新一代4JZ1“神机”。
【五十铃第三代“神机”4JZ1发动机】
据了解，4JZ1发动机具备高功率、高扭矩、高可靠和低排放、低油耗、低噪音等优势，有110kW、129kW两种功率，最大扭矩为375N·m、500N·m，将进一步满足当下轻卡用户对于高功率、大扭矩和高承载的需求。同时其采用了EGR+DOC+DPF+SCR+ASC后处理技术路线，燃油经济性更好、噪音更低、尾气排放更低，达到国六b排放标准。
值得一提的是，相比于五十铃上一代4JJ1发动机，4JZ1发动机技术领先至少10年以上。因此，4JZ1发动机从庆铃五十铃引入到应用，都备受国内高端轻卡用户的关注。作为庆铃五十铃对应中国市场发展趋势和企业自身发展规划而引进的轻型发动机平台，4JZ1发动机必将成为庆铃汽车未来领跑轻卡市场，持续保持标杆形象的顶尖武器。
定义轻卡新标准 庆铃五十铃新车值得期待
综合337批和338批两次公告来看，庆铃汽车共申报了8个搭载4JZ1发动机的整车公告，车辆上装包括载货和厢式两种，轴距含3365、3815、4175、4475四个尺寸，蓝牌、黄牌车型均有涵盖。
而在去年10月份，庆铃五十铃搭载4JZ1发动机的VL17系列新车便在深圳正式亮相，包括KV800、M800等多款细分产品。作为即将上市的全新一代旗舰轻卡，KV800将标配4JZ1发动机以及MYY变速箱，其中MYY变速箱将提供6速手动和手自一体AMT变速箱两种配置。4JZ1+MYY的全新一代黄金动力链组合，势必将会给用户带来更加强劲的动力输出，更稳定轻便的操控，以及更省油、更可靠的使用体验。
【五十铃最新一代MYY变速箱】
KV800驾驶室采用五十铃全球统一设计，空间充裕且视野开阔，是国内许多车企借鉴的对象;车身和底盘通过新技术和更高强度的材料，以达到轻量化目的，让大货厢的优势得到充分发挥;此外，KV800还配有电动车窗、中控锁、倒车雷达、倒车影像、MP5、多功能方向盘、全液晶仪表、气囊减震座椅、车联网等多项功能，未来将满足高端用户的使用需求。
【新一代KV800标配4JZ1发动机+MYY变速箱黄金组合】
作为庆铃五十铃即将上市的全新一代旗舰轻卡，KV800等车型集齐了五十铃所有领先全球的先进技术，是庆铃五十铃针对现代化高效物流运输及高附加值改装客户开发的全新一代轻型载货车，未来将承担快递快运、电子产品、医疗、食品、危化品运输等多场景的运输任务，以及冷藏车、房车、环卫、机场、消防等高端专用改装车市场，为用户创造更高价值。
在国内轻卡市场上，庆铃五十铃无论是产品品质还是用户口碑都占据优势。而4JZ1发动机和首批搭载全新动力整车的到来，将进一步助力庆铃五十铃引领中国轻卡市场发展，推进国内轻卡高端化发展的步伐。
