3月23日，吉利汽车发布2020全年财报，数据显示2020年去年收入达921亿人民币，同比降5%。净利润55.7亿人民币，同比下滑32%。股东应占溢利55.3亿人民币，期末现金余额190亿。
2020年下半年，随着4.0全面架构时代智能化产品逐步迭代，销量环比上涨49%，收入环比上涨50%，净利润环比上涨40%。财报指出，2020年吉利汽车利润结构多元化，现金水平优异，资本结构优良，海外市场稳步开拓。2021年吉利将继续坚持高水平研发投入，前瞻布局未来出行，加速从汽车制造商向智能电动出行科技公司转变。
在销量方面，2020全年吉利汽车累计销量超132万辆，连续四年保持中国品牌乘用车销量第一。其中吉利单车（含领克）售价稳中有升，品牌溢价能力凸显。领克全年累计销量17.5万辆，同比增长约37%，四年收获超过46万用户。吉利汽车全球累计销量超过1000万辆，成为首个实现乘用车产销突破1000万辆的中国品牌车企。
在全球化方面，2020年吉利汽车海外销量近7.3万辆，同比增长25%，业务覆盖近30个国家。宝腾汽车年度销量突破10.9万辆，出口增长49.8%，成为马来西亚唯一实现销量增长的汽车公司。另外，2021年吉利汽车将销量目标定为153万辆，同比增长16%，继续提升市占率。
在研发投入方面，2020年吉利汽车研发投入48亿，依然处于行业较高的水平。形成了BMA、CMA、SPA和SEA四大全球化基础模块架构，其中SEA（浩瀚架构）是以用户出行体验为核心的纯电原创架构，以硬件层、系统层和生态层构建三位一体的立体化布局，拥有全球最大带宽，为用户创造高度定制和可成长进化的零边界智能出行体验。
此外，吉利还宣布成立新的合资公司。吉利汽车在公告中称，于2021年3月23日与吉利控股订立框架协议，据此，本公司及吉利控股同意成立合资公司，以透过合资公司将在中国成立的一家间接全资拥有的外商独资企业在中国从事研发、采购及销售包括极氪品牌智能纯电动汽车在内的电动出行相关产品，以及提供相关服务。根据框架协议，合资公司将发行20亿股合资公司股份。本公司及吉利控股将出资总额共20亿元，分别认购合资公司51%及49%将发行的合资公司股份总数。
作为对比，今年1月，长城汽车发布了2020年财报，财报显示，长城汽车2020年营收1032.8亿元，同比增长7.35%。2020年全年，长城汽车销量超111万辆，同比增长4.8%。净利润为53.92亿元，同比增长19.90%。可以看出，吉利虽然在收入上不及长城，但在销量和净利润上远超长城。
在吉利所看中的智能化方面，长城其实也在全力加速。长城汽车“柠檬、坦克、咖啡智能”三大技术品牌贯穿了汽车研发、设计、生产以及汽车生活全产业链。从动能、设计、生产、智能服务等方面着手，打造智能制造以及智能化行车体验。
正如大家所见，自主品牌在下一个智能汽车时代的竞争才刚刚开始。
