4月19日，首次登陆上海国际车展的恒大汽车展台，被众多观众围得水泄不通。谁能想到，恒大汽车能在短短2年间，就站在了和奔驰、宝马、特斯拉等国际豪华品牌同一舞台争抢流量的程度。
展台现场，恒大汽车展示了恒驰全系车型以及智能网联、智能座舱等科技成果，并邀请知名主持人撒贝宁作为主持人。这一次，声势浩大的恒大汽车究竟向关注者展示了什么？风起云涌、变化莫测的智能汽车时代，究竟有没有恒大汽车的一席之地？
9款辨识度极高的车
在恒大汽车展台，9款颇具设计感的恒驰格外亮眼，覆盖了A级到D级所有级别。据恒大汽车透露，9款车型可覆盖全球95%的豪华车细分市场。值得一提的是，这9款恒驰并非概念车，将于今年四季度全面试生产，直面市场考验。在某种程度上说，这9款汽车的实力决定了恒大汽车的未来。
那么，这九款恒驰实力到底如何呢？
外观上，每一款车型都可谓是一件艺术品，或稳重奢华、或先锋前卫、或简约大气，设计水平颇高。
性能上，全系车型最高综合续航均达到700km，部分车型超过800km。其中恒驰1（参数丨图片）续航达760km，将是全球首款纯电D级旗舰轿车。
恒驰续航方面的优势来自恒大汽车在动力电池领域的核心竞争力。此前，恒大花巨资招徕了世界著名的电池科学家、原韩国SK电池研究院院长李浚秀及其团队，开始自研电池。据恒大汽车总裁刘永灼称，恒大汽车具有高比能、高安全、长寿命、超快充的世界领先的动力电池产品也将于今年下半年量产。
除动力电池外，在以智能科技为核心竞争力的汽车工业革命下半场，智能互联技术强弱将决定车企的市场竞争力。
本次车展上，恒大汽车展示了其与腾讯、百度合作研发的H-SMART OS恒驰智能网联系统。这款历时1年11个月研发的智能网联系统，饱含了恒大汽车对未来智能汽车生态的无限思考和实践，同步亮相的还有智能座舱、超算力平台、智能生态圈等一系列尖端科技成果。
恒大智能网联系统的发布，无疑让广大车迷对即将量产的恒驰汽车新添一份期待。刘永灼称，今年四季度，恒驰汽车将全面启动试生产，明年大规模交付。
无人的汽车工厂
除了9款车型、相关参数以及科技成果之外，恒大汽车还首次开放了颇为神秘的汽车基地。
据悉，恒大汽车上海基地以工业4.0标准打造的，采用世界最先进的装备、和最先进的工艺，引进了发那科、库卡、杜尔等的先进设备、工艺。现场可见，造车基地堪称 “黑灯工厂”：快速的换模、冲压，精准的电焊、铆接、胶合，以及无死角自动喷涂，整个生产流程中几乎不需要人工干预，全部由机械臂和智能机器人完成对应工序，自动化率达100%，并可实现24小时全自动作业。
于车企而言，先进的智能制造基地，是产品质量和产能的重要保障，既提高了生产效率，也确保了产品的高品质与高合格率，在大幅降低生产成本的同时，极大提升了企业在全球的核心竞争力。
充满想象力的第三空间
随着5G技术和高精地图的推进，汽车V2X（车联万物）场景将加速落地，汽车将不再是单一产品，而是出行生活的终端载体，这被业内普遍称为“第三空间”。
本届车展，基于第三空间概念的产品技术和想象数不胜数，但恒大汽车无疑是备受期待的第三空间缔造者。相较于各家企业如蒙眼狂奔般摸索汽车终端的商业模式，深耕地产行业多年，了解各阶层、各地域居民的消费心理和生活习惯的恒大，进军新能源汽车领域反而更具想象空间。
目前，恒大汽车已覆盖了超1300个社区和1200多万业主，同时还引入腾讯、百度两大生态资源，再加上恒大独有的地产、文旅、健康、高科技等丰富的多元化业态，构建起了世界规模最大、资源最丰富的智能生态圈。最懂房产这种“固定空间”的恒大缔造汽车“移动空间”，似乎也开始合理起来。
值得一提的是，恒大汽车在车展首日直接祭出恒驰5，开放予中央电视台等媒体进行了实车试驾，让外界对恒驰汽车有了直观的了解。
根据试驾报告，这款纯电A级SUV具备较强的市场竞争力：续航达700公里，动力与驾控都处于行业较为领先的位置，尤其是加速时的推背感非常强烈。同时还搭载了恒驰智能网联系统，拥有AR Driving增强现实驾驶辅助，可提供增强现实、直观呈现、安全导航的服务功能。
随着恒驰量产逼近，恒大汽车的主要任务，已经从研发汽车逐步过渡到迅速占领市场，但这对于已具备完善销售渠道的恒大来说，显然难度不大。
