8月15日,中国首款原生纯电皮卡雷达RD6在天津港扬帆启航,标志着吉利雷达正式开始了全球化之旅。首批雷达RD6海外版驶向深蓝,是继7月25日下线之后的连贯动作,也是“中国智造”新能源皮卡与特斯拉Cybertruck、Rivian等车型的第一次同台竞技。
强势入局,加入中国品牌出海战队
近几年,随着我们汽车产业的强势崛起,自主品牌出海之风愈演愈烈。今年上半年,我国以214万的汽车出口量跃居全球第一出口国,其中新能源车出口53.4万辆,纯电动车型占比89%。
与之相对应的是,我国国内新能源汽车产销连续8年位居全球第一,新能源市场渗透率达到30%左右。可以这么说,我国汽车产业的弯道超车,新能源浪潮居功至伟。
皮卡行业同样迎来了新能源浪潮,海外市场也涌现出了特斯拉Cybertruck、Rivian R1T等优秀车型。纯电物联生活皮卡雷达RD6,从国内皮卡市场燃油动力时代一片“刀耕火种”中冲出,成为了国内首款原生纯电皮卡,并一步步稳健成长,成为国内新能源皮卡销量冠军。
同样背靠“中国制造”到“中国智造”一脉相承的强大,同以新能源之名,加入中国品牌出海大军,雷达RD6的出海,拥有了一个梦幻开局。
M.A.P平台赋能,雷达RD6跻身“CRR”乘用化三兄弟
得其中者,需谋其上;得其上者,则需放眼星辰大海。吉利雷达从品牌成立之初,就瞄准了新能源皮卡这个细分市场。为此,吉利雷达历时三年,研发出了中国首个原生纯电皮卡平台M.A.P,为后续车型的顺利推出提供了坚实的保障。
M.A.P平台与吉利浩瀚架构系出同源,以乘用化为核心,锚定户外场景,集合物联生态。在乘用化核心理念驱动下,M.A.P平台的核心技术指标全面向主流乘用车平台看齐,续航里程、NVH水平、操控性等和乘用车几无差异,产品品质大大拉开了与传统燃油皮卡的差距,创造出了“乘用化”的全新赛道。
在M.A.P平台加持下,雷达RD6产品力相对燃油皮卡有着质的提升,乘用体验不可同日而语,而且不仅仅是在国内,雷达RD6乘用水平甚至可以和特斯拉Cybertruck、Rivian R1T并称“皮卡乘用化三兄弟CRR”。
四大维度全面进阶,雷达RD6对时代顺势而为
皮卡的“乘用化”,就是在满足承载和通过性的前提下,以乘用车为标准,向乘用车出行体验看齐。
乘用化趋势并不是某个品牌的无端臆想,而是用户对出行品质需求提升后的必选项。在这场时代列出的考题面前,燃油动力皮卡明显给不出正确解。
依靠纯电科技,雷达RD6可以实现6s级百公里加速,极速达到185km/h,且拥有最大632km超强续航;经过专业化调校,操控水平也延续了吉利集团的深厚底蕴,与准豪华乘用车一般无二;雷达RD6还有有静音舒适、空间舒适、动态舒适三大特点,为用户带来全方位舒适体验。;在安全性方面,雷达RD6全面舍弃了皮卡的安全标准,并更近一步,全面超越乘用车安全标准,如4倍车身自重车顶抗压标准,让用户享受五星安全出行。
动力、操控、舒适、安全四个维度的全面进阶,雷达RD6彻底颠覆了传统皮卡的固有认知,成为了实现“乘用化”的第一辆皮卡。
以“乘用化”打底,雷达RD6全面彰显了中国汽车产业在新能源技术上的超前发展。如雷达RD6支持行驶、静止、锁车三种放电模式,支持220V/10A、220V/16A和12V弱电等多种接口,最放电功率达到6kW,全场景放电平台全球首创。
雷达RD6称得上是国内新能源市场培育出来的“卷王”,遇见更注重户外生活的海外用户时,出海之路,未来可期。
发挥体系力优势,雷达加入中国汽车出海新征程
磊落平生志,破浪去乘风。出色的产品实力,是雷达RD6在全球舞台上与其他竞品共舞的最大底气,但吉利雷达没有满足于单纯地依靠产品实力去打开海外市场,而是想要在海外实现对国内新能源生态的完美复制,凭借“体系力”优势最大化攫取市场。
吉利雷达选择与海外本土经销商、汽车集团携手,并在产品策略方面,针对不同国家和地区做适应性开发,满足不同区域的个性化需求,在当地迅速扩展品牌形象和市场,更好的提升海外客户的购车体验。
未来,吉利雷达还将在海外建立起完善的服务体系和新能源配套措施,充分满足不同国家和地区用户需求,如充电换电系统部署、服务维修站点建设等,形成完善的新能源皮卡生态。
吉利雷达积极布局海外市场的同时,在国内市场依然持续攀升,7月份市占率依旧高达72.3%,1-7月市占率持续第一。国内外同时发力,吉利集团对雷达寄予厚望,并给与了足够多的资源支持。吉利雷达此次扬帆启航,能否为全球消费者带来中国皮卡的全新体验,改变全球新能源皮卡格局,我们拭目以待。
