福无双至，祸不单行！
“蔚来”的至暗时刻
过去24小时，对中国汽车品牌“蔚来”可谓是至暗时刻！
今年6月，由于电池自燃事故，蔚来一度深陷舆论的旋涡，然而，一波未平，一波又起，昨天，蔚来汽车发布了二季度财报，净亏损32.85亿元，业绩继续低于市场预期。
加上2016年亏损35.18亿元，2017年亏损75.62亿元，2018年亏损233.28亿元，2019年一季度亏损的26.52亿元，累积亏损403.45亿元。
也就是说，短短不到4年时间，蔚来汽车已巨亏超过400亿人民币，相当于57亿美元，要知道，亏钱大户特斯拉，亏损50亿美元，花了15年。
财报不及预期，随之而来的是股价暴跌，蔚来盘中最大跌幅近28%，最终收盘跌20.22%，报收于每股2.17美元，再创历史新低。
而2.17美元的收盘价，离近14美元的最高价已跌去超过85%。
业绩亏损，股价大跌之外，蔚来今年还经历了召回和裁员风波。
因为电池原因，蔚来先后发生了3起汽车自燃事件。6月27日，国家市场监督管理总局发布公告，蔚来汽车召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来 ES8电动汽车，共计4803辆，此次召回的汽车占其售出总数的20%以上。
8月22日，蔚来汽车董事长、CEO李斌发出的一封内部信曝光，该邮件显示蔚来汽车计划在今年9月底前裁员1200人，将公司总人数调整至7500人。这是蔚来汽车成立以来最大规模的减员行动，加上今年3月开始的末位淘汰等措施，蔚来汽车计划在9月底前减员2200人。
多重因素致巨亏
被称为中国特斯拉，“蔚来”汽车为何会突然看不见未来？
1，电动汽车目前对消费者的吸引力不够
为了推广新能源车，国家给予了补贴政策，但补贴很明显是不可持续的，断奶是必然趋势。
之前的一部分购车者已透支了补贴利好，随着补贴的退坡，新能源车企短期明显不适应，销量短暂下滑也成为必然。
2，电池安全问题令人担忧
电动汽车的核心是电池，消费者对这个新事物还没有完全接受，其中有一部分原因可能就是对电池安全问题存在担忧。
可三起电池自燃事件，让消费者心存芥蒂，本来想买新能源车的人又开始犹豫。实际上，燃油车的自燃事故概率可能并不比电动汽车低，但一旦新能源车自燃，媒体渲染的成分就会加大。
3，配套设施不完善
有补贴，不限购，出行，停车都被作为VIP对待，其实，新能源车优势也不少，也有很多人有购买新能源车的想法。
但当前最大的问题可能还是充电难的问题。高速公路上基本上没有充电设施，所以，想把纯电动车开回老家，跑长途，现在基本上是不可能的。
小区和公共区域，充电设施也十分有限，充电位基本上要靠“抢”，下班回去稍微迟一点，想充上电就很难了。
其次，充电时间太长，也大大消耗了充电桩的使用效率。
充电难和充电时间长，也是很多消费者望而却步的重要因素。
4，竞争白热化
特斯拉已经在上海建厂，这是所有中国新能源车企业的最大竞争对手，加上中国造车新势力的不断崛起，越来越多的资本已涉足新能源车领域，再加上一些传统品牌的车企业开始加大新能源车的投入和生产。
电动汽车的竞争已处于白热化阶段。新的企业不断进入，落后的就会被淘汰。
电动汽车有“蔚来”，更有未来
无论新能源车在发展过程中遇到多少困难，但电动汽车取代燃油车的结局是不可逆转的，只是时间问题。
9月16日，海南省省长沈晓明在国新办新闻发布会上表示，到2030年，海南所有领域包括私人汽车将全部使用清洁能源汽车。
海南省或许会电动汽车完全替代燃油车的第一个省。
而深圳前不久也出台文件，之后所有新注册的网约车和出租车都必须是纯电动汽车，而深圳现在的公交车和出租车基本上都是电动汽车了。
早在2017年，沃尔沃官方将从2019年全面停止生产纯燃油车。这一声明不仅意味着沃尔沃不再有内燃机时代，而且这也意味着燃油车地位在下降。
2018年，梅赛德斯-奔驰官方宣布，到2022年前旗下的传统燃油车将全部停产停售，届时所有生产的车型只提供混合动力版或者纯电动版。
而近日，市场还有传言戴姆勒将停止新一代汽车内燃机的研发计划，虽然奔驰官方表示否认，但也从侧面说明了电动汽车热度不减。
汽车电动化，智能化，是未来汽车发展的必然趋势，就如智能手机替代传统的Java机，数码相机取代胶卷相机一样。
刚出生的婴儿，学走路，从爬到跑，中间都会摔跤无数，新能源车的发展同样如此。蔚来汽车当前所遭遇的困境只是新事物发展的一道小小的坎坷。
既然称为中国的特斯拉，说明蔚来的实力还是不容小觑的，实际上，蔚来汽车第二季度营收15.08亿元，是要高于市场预期13.09亿元，只是这个数据被亏损幅度掩盖了。
电动汽车会有蔚来的一席之地，电动汽车不仅有“蔚来”，也会更有未来！
作者：周松涛
