导语：
在汽车互联网平台赛道上，汽车之家的榜单前列位置难以撼动。凭借发力下沉市场以及加速年轻化转型，汽车之家的用户流量独占鳌头。伴随车市“金九银十”购车需求释放，以及促进汽车消费政策的不断出台,中国汽车市场逐步回暖。根据最新QM数据统计，汽车之家App 10月MAU（月活跃用户数）达6403万，日活跃用户突破4500万，日均线索量39余万条，单日最高线索量达到41万条，无论流量还是线索均稳居行业领先地位。从下沉市场这一蓝海来看，汽车之家的活跃渗透率高达62.4%，远远高于其他竞争对手。
继第二季度业绩回暖之后，汽车互联网上市公司汽车之家（NYSE:ATHM）第三季度实现了更为强劲的增长。11月20日，汽车之家发布的最新财报数据显示，公司第三季度总收入为23.156亿元人民币，同比增长6.7%；归母净利润为8.467亿元，同比增长31.53%。“我们的总收入超出预期上限3560万元。本季度，我们通过推出新的经销商数据产品，在丰富端到端的SaaS服务平台方面取得了重大进展。”对于第三季度业绩表现，汽车之家董事长兼CEO陆敏表示。
成立于2005年的汽车之家，已经成为全球最大的汽车消费和服务网站之一，日活跃用户突破4500万，日均线索量39余万条，单日最高线索量达到41万条。早期凭借优质的2C端汽车内容，汽车之家建立了流量优势，形成了媒体广告和销售线索两大支柱业务。而从2016年被中国平安入主之后，汽车之家便开始持续从汽车垂直媒体平台向基于数据的汽车服务公司转型，相关的新业务已经成为汽车之家的新增长引擎。第三季，其新业务整体收入达5.477亿元，同比增长31.4%，数据产品收入同比增长超50%。
在今年疫情的刺激下，汽车产业向数字化转型的步伐加快，这也给汽车互联网服务平台带来了机遇。第三季度，汽车之家一方面继续完善了产品和内容，吸引年轻用户群体和下沉市场关注，另一方面打通了线上SaaS数据平台和线下汽车产业营销。而接下来，除了做强传统业务之外，汽车之家还将持续进行数字化战略升级，打造汽车生态。“到2030年前，我们希望可以形成一个大数据的市场，形成一个天罗地网，在汽车市场里面能够提供更多的服务。”汽车之家CFO邹钧表示。
新业务占比提升
根据汽车之家的财报数据，第三季度其新业务的营收增幅将近整体业务营收的五倍，新业务的营收占整体营收比例为23.65%，而去年同期这一占比数字为19.22%。早在2016年，刚被调任至汽车之家的陆敏就提出了“4+1”战略，建设车媒体、车电商、车金融、车生活四个圈，汽车之家也随之进入了2.0时代。2018年，汽车之家进行了战略升级，提出了以AI、大数据、云为核心的3.0“智能汽车生态圈”战略，并且提出要将盈利模式开拓至广告、线索、数据、金融、交易五大支柱。
此后，汽车之家的新业务池就开始持续涨水。2018年，汽车之家在线市场和其他营收（也即“新业务”）为3.143亿元，同比增长了381.3%，占总营收比例不足15%；2019年新业务营收为14.9亿元，同比增长74.7%，占总收入比例上升至近18%。而进入2020年，尽管一季度整体营收受到疫情的影响出现同比下滑，但汽车之家的新业务营收已经连续三个季度同比增长，占总营收的比例也从Q1的20%增长至Q2的23.4%，Q3达到23.65%，再创新高。
从前几年车市进入存量竞争开始，汽车产业的数字化就已经在推进，但并不急迫，而今年在疫情几乎切断线下营销渠道后，车企纷纷加速了数字化的进程。汽车之家也抓住了车企和经销商的这一转型机遇，加强了数字化产品和服务。据介绍，今年前三季度，汽车之家的智能系数据产品共与38家主机厂签约，智能上市和智能营销累计签约上百个项目。同时，汽车之家还针对经销商推出了覆盖全生命周期的SaaS服务平台，经销商增量线索产品智效店铺2.0付费客户达到2700家。
除了数据产品之外，自驾游、二手车整体业务也拉动了汽车之家新业务的增长。最近4个月，汽车之家先后联手9家汽车品牌打造自驾游栏目《陆游记》；今年前三季度，C端GMV达3.4亿元人民币，较2019年增长超过200%。同时，汽车之家的二手车业务三季度收入保持两位增长。在金融业务上，汽车之家第三季度消费贷GMV同比增长80%。而在广告和线索核心业务上，汽车之家也通过推出极速版APP吸引下沉市场和年轻用户青睐，提升品牌知名度和流量数据。
同时，汽车之家今年举办了第二届“818中国汽车节”，推出了旗下10个子项目打造全球购车盛宴，一共吸引了75个汽车品牌、824个车系以及2448家经销商和11000家二手车商参与，在线逛展人次累计1.98亿，车晚线上观看人次高达2.6亿。随着汽车产业数字化的升级，多方玩家争相入局打造流量生意。在这种情况下，即便是在C端内容上建立了护城河的汽车之家，也亟需转型升级应对来自竞争对手的挑战，而“818中国汽车节”则有助于汽车之家强化品牌IP形象，巩固既有优势。
打通产业互联网
目前，整个汽车产业包括买车、卖车、用车、金融、出行五大板块，产业规模已经超过6000亿。尽管整体蛋糕非常诱人，但汽车之家联席总裁张京宇表示，目前产业不同板块由不同机构实施，中间很多环节存在断点，例如不同业务板块的数据基础体系、公司与公司之间模型不统一，以及应用层面等，“如果我们的产业互联网能够在断点上有突破的话，整个产业和用户体验会有很大的改变。”张京宇称，汽车之家和整个行业进行探索后，目前已经形成了一个“3+3”的解决思路模型。
这个模型囊括了大数据、AI和SaaS平台，而对于这三个方面，汽车之家均结合行业的痛点提出了改进的策略，例如要将线下数据线上化，再加上既有的线上数据，形成新的数据体系。根据陆敏的介绍，打通车友圈等线下活动，也是汽车之家产业互联网下一步的重点工作，这其中蕴藏着诸多商业合作机遇，“我们说新的战略叫做‘产业互联网’，但是笼统讲成一句话叫做‘天罗地网’，也是利用我们现有的平台，在C端天上和地下的结合，所谓地下就是很多线下的活动结合起来。”陆敏称。
据介绍，汽车之家目前在传统业务领域可触达市场规模可以达到800亿人民币，未来凭借SaaS产品体系的扩增，以及二手车平台、汽车金融等业务的增长，摆在汽车之家面前的是一个巨大的市场增长空间。目前，汽车之家针对车企的数据产品数量达到四款，针对经销商的数据产品拥有六款，更多的产品在研发当中，较高的复购率将推动客户和汽车之间进行更深入的合作，据介绍，在2020年前三季度其签约的38家车企、17000多家经销商中，智慧网销复购率接近80%。
汽车之家联席总裁邵海峰表示：“根据客户成熟度的不同，汽车之家提出了‘点、线、面、体’不同的合作模式，其中‘体’最为深度，包括了综合CPL方案、以及智能中台和定制化形成的SaaS体系，这种合作模式也将在2021年全部打通。”
目前，市场普遍预期明年车市将会实现6%的增长，陆敏表示，销售的上涨也将直接带动线索量和车企的预算投放，汽车之家也会将广告收入和线索收入两个主营业务线经营好。同时，陆敏表示，汽车之家2021年在服务费用上整体仍然不涨价，但是会根据客户需求推出浮动收费方式。
未来三年，汽车之家将继续向产业互联网方向转型，一方面继续发展传统的强项，即C端的流量、内容、品库等等，并且会朝低线城市和年轻化发展；在B端传统业务上，汽车之家将会深化广告、线索、商业类的合作，同时开拓经营新业务。新业务、广告和线索三大业务各自的理想占比均为三分之一。“未来，传统业务加上大数据业务、产业互联网的深入发展，C端和B端的天罗地网就会成形，我相信新的战略一定会指引汽车之家未来三年还会保持一个很好的增长态势。”陆敏称。
