2020年对汽车行业而言注定是不平凡的一年，疫情的侵蚀、洗牌的加剧以及5G时代的加速到来，都给中国汽车行业带来了全新的挑战。同时，今年也是我国“十三五”收官，“十四五”规划编制之年，高质量发展的主题也为行业提出了更高的要求。
目前来看，受多重因素的影响，我国汽车行业仍处于调整期。但随着疫情得到有效防控、经济逐步复苏以及消费潜力的释放，业内普遍预计全年汽车总销量有望与去年持平。那么，进入“十四五”的新阶段，2021年中国汽车行业又将迎来怎样的发展？
2021年汽车销量预计增长4%
“2020年汽车销量有望超过2500万辆，大大好于预期，体现了中国汽车产业的强大恢复能力和经济的强大韧性。2021年中国汽车市场将呈现缓慢增长态势，未来五年汽车市场也将会稳定增长，2025年汽车销量有望达到3000万辆。”在日前举办的2021中国汽车市场发展预测峰会上，中汽协常务副会长兼秘书长付炳锋如是说。
据中汽协最新数据显示，今年1-11月，我国汽车产销均超过了2200万辆。中汽协副秘书长陈士华指出，随着扩大内需战略以及各项促进消费政策持续发力，行业生产稳中有升，需求企稳回暖，市场需求逐渐向好。
付炳锋表示：“今年下半年国内市场表现优异，主要得益于国家和地方政府出台了一系列促进汽车消费的政策，包括增加小客车指标、补贴汽车以旧换新等，加之各地推出的多种形式的促销活动，都较好地释放了汽车市场需求，为促进汽车市场回暖起到积极的推动作用。”
与此同时，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青也认为，“正常情况下，被抑制的消费需求将会持续释放，加之促进汽车消费的政策不断出台和落实，汽车市场整体上依然会保持回升势头。明年车市增速将会继续回升”。
但值得关注的是，中汽协方面指出，2021年我国汽车市场将迎来发展机遇，包括宏观经济将持续稳定恢复、地方政府将继续推出刺激汽车消费政策、我国疫情防控继续保持良好效果和企业将继续保持促销热情等，但还必须清醒地认识到，国际形势错综复杂、海外疫情不稳定因素等也将对我国汽车市场产生影响。
综合以上因素，预计2021年我国汽车总销量预计达2630万辆，同比增长4%左右。其中，乘用车销量2170万辆，同比增长7.5%左右；商用车销量460万辆，同比降幅10%左右。
新能源汽车市场持续向好
值得一提的是，迈入“十四五”发展新能源汽车仍是重中之重。此前，我国接连出台了《节能与新能源汽车技术路线2.0》与《新能源汽车产业发展规划》，不仅阐明了未来15年新能源汽车的发展规划，也坚定了大力发展新能源的信心。
数据显示，在刚刚过去的11月，新能源汽车销量达20万辆，同比增长104.9%。今年前11个月，新能源汽车累计销量为110.9万辆，同比增长3.9%。
得益于市场环境向好，中汽协也预计，今年新能源汽车销量将达130万辆，同比增长8%左右。2021年新能源汽车销量或为180万辆，同比增长40%左右。
与此同时，商务部发言人高峰也透露，2021年商务部将着力推动扩大重点商品的消费，鼓励相关地区优化汽车限购措施，开展新一轮汽车下乡和以旧换新。
据了解，今年新能源汽车的销量超出预期，新能源汽车下乡起到很好的拉动作用。中汽协数据显示，近30家企业的60多款车加入新能源汽车下乡，初步估算拉动整个新能源汽车市场销量接近20万辆。
除此之外，付炳锋指出，新能源汽车补贴、购置补贴延长至2022年底退出，在补贴、税收、充电设施建设、“双积分”等政策持续推动下，2023-2025年新能源乘用车推广量有望快速增长，这也是支撑新能源汽车高速增长的基础。
而在基础设施建设方面，工信部数据显示，目前，全国已累计建设充电站4.3万座、换电站528座、各类充电桩150万个，建成“十纵十横两环”约4.9万公里的高速公路快充网络。接下来，工信部也将加快脚步，达到充换电便利性显著提高、充换电服务网络便捷高效，氢燃料供给体系建设稳步推进的要求。
总的来看，在迈入高质量发展的窗口期，行业也将迎来新一轮的变革。正如付炳锋所言，在“十四五”阶段，中国汽车市场将步入“低速高质量”发展的转型阶段。未来5-10年，是我国由汽车大国向汽车强国冲击的关键时期，机遇与挑战并存。
