从近年来的发展势头来看，纯电应该是中国汽车的未来，但是从油车到纯电之间有一段过渡期，目前来看纯电车型的成本虽然降低不少但是依旧有些偏高，并且纯电对于充电桩等基础设施建设也有着很高要求。

一边是传统汽车人无法转型，一边是高薪人才捷报频传，许多朋友问老李，汽车业就真是冰火两重天吗？如何理性的看待职业变化？作为局外人，能带来哪些启示？

145公里的续航里程、不到9秒的零百加速、三小时左右的快充时间……哪怕放到十年之后的2006年，这也是一份相当漂亮的参数；

随着坦克品牌宣布独立，长城汽车的品牌家族不断壮大，与哈弗、WEY、欧拉以及长城皮卡形成五大品牌，长城正在组建中国汽车产业的“超级航母”。

神龙汽车市场终端销量表现不尽人意，上半年受整体车市影响，国内车市整体比较低迷，从六七月份开始，两品牌销量均有所好转，尤其是这近两三个月内神龙汽车旗下两品牌的销售势头很好。

统计显示，2020年7月，我国动力电池装机量约为4.99GWh，同比增长6%，环比增长6%。结合今年前7个月的统计数据来看，这是国内动力电池装机量是进入2020年以来首次实现同比、环比同步增长。