4月12日，在华为分析师大会上，华为轮值董事长徐直军透露了造车计划详情。早前华为已经明确表态，绝不会单独造车，只会和其他车企合作，将智能汽车视为华为生态的重要一环。
徐直军表示，华为已经与三个车企合作，包括北汽新能源、重庆长安、广汽，并且已经与北汽新能源联合打造了子品牌ARCFOX极狐。另外两家车企的合作事宜还未公布，确认会推出相应的子品牌。所有与华为联合推出，并且采用了华为自动驾驶方案的汽车品牌，都会带有“in side”标志。
对于华为为何不单独造车，徐直军表示，早在2012年，华为就开始研究电动汽车，当与中国、日本、德国等国家汽车企业大佬进行了讨论之后，华为认为自己完全不需要造车。华为只需要为车企提供ICT服务，帮助其他车企造好车就行了。虽然没有自己的品牌，利润可能会少一些，但更利于华为与其他车企合作，迅速普及HarmonyOS智能生态。
日前苹果、小米等手机企业已经确认，将会独立造车，其中苹果的首款电动汽车可能要到2027年左右才会面世。小米CEO雷军确认，已投入100亿元人民币用于汽车技术研发，未来还将投入100亿美元，加快技术研发。尽管投资不少，小米的电动汽车预计也要到2025年左右才能发布。
华为与其他车企合作的最大好处在于，搭载华为智能生态的汽车最快今年内就可能发布。据悉，北汽新能源与华为联合推出的子品牌ARCFOX极狐，将于今年第四季度开始，陆续推出一系列电动汽车。
传统燃油车市场头部化严重，国产汽车难以与老牌车企竞争，但电动汽车属于新兴领域。从2025年开始，欧洲将率先禁售燃油车，预计在2035年前后，中国也会禁售燃油车，电动汽车无疑是汽车行业的主流方向。小米、华为、百度等企业，选择了不同的方式进入汽车行业，将为国内车企提供更多技术和资金支持。
在电动汽车成为市场趋势的情况下，燃油车企业面临着巨大的挑战。现在大众、丰田、本田等车企也在研发电动汽车技术，整个市场将变成一片浑水。如果能抓住机遇，国内汽车企业或许可以一步登天，与国外车企巨头平起平坐。
