日本汽车从20世纪60年代起步，只经过短短40年就取得了全世界瞩目的成绩。这其中成功的秘诀有许多，但至关重要的其实是全球70年代之后对环境和空气污染的重视。

恒大集团本周一举推出六款电动车，多家中国电动车企业接连赴美上市；美国的特斯拉等新能源车企股价高歌猛进；欧洲的新能源车注册量也几乎翻番。全球新能源汽车行业正在享受一段高光时刻。

按照涨幅计，年初至今涨幅最受资金追捧的并非特斯拉、比亚迪及蔚来等进入量产的车企，而是即将进入量产的恒大健康(00708-HK)。那么，市场为何如此看好恒大健康呢？

特斯拉随后发布声明称，“未与宜买车或拼多多，就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有过任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动，向宜买车或拼多多销售过任何公司生产车辆。”

在政策特色的市场经济里，顶层设计的发言无疑是最有力的强心针。正是冲着这波东风，他们才敢一个接一个的推门而入，染指汽车工业。

谈恋爱的时候，感情如胶似漆，但毕竟不是一家人，可能出现沟通不畅、意见不合的地方。就像VCU和BMS分布式控制系统，可能会有接口繁杂、信息传递不直接，以及通讯干扰、传输延时等问题，从而影响车辆响应效率。

一家车企想要赢得消费者的认可,首先要有出色的产品和技术实力。在这方面,长安汽车一直表现不俗,其实在很早以前,布局了“五国九地”的研发中心。

近日，中电网记者有幸采访到安森美半导体汽车战略及业务拓展副总裁Joseph Notaro，共同探讨智能汽车领域的新机遇。

在福特汽车品牌116年的历史长河中，“开拓”和“垦荒”始终是一对贯穿其中的关键词。

1958年，毛主席在一次会议上感慨说道：“哪一天开会的时候，能坐上我们自己生产的小轿车就好了。”，这便让北京第一汽车附件厂挑起了跨界造车的重任。