包括长城汽车（601633）、一汽夏利（000927）、比亚迪（002594）、北汽蓝谷（600733）在内的多家A股整车类上市公司的股价接连涨停，长安汽车（000625）、福田汽车（600166）、广汽集团（601238）等也纷纷走强。4月17日午后，A股和H股市场中，与汽车行业相关的股票突然全线上扬。
东方财富（300059）显示，A股汽车板块整体指数上涨3.35%，其中，包括长城汽车、一汽夏利、比亚迪、北汽蓝谷在内的多家A股整车类上市公司的股价接连涨停，长安汽车、福田汽车、广汽集团等也纷纷走强。
新政策利好汽车行业
有不少投资人士认为，今日汽车板块大涨或与近日传出的《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费及促进循环经济发展实施方案(2019-2020年)》征求意见稿有关。
相关资料显示，针对汽车市场，国家发改委制定了非常详细的政策细则：破除乘用车消费者升级制度障碍，如针对已实施限购的地方，2019年和2020年，车牌增量指标数量在2018年的基础上分别增加50%、100%，取消对无车家庭购车的限制，对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。
上述政策在一定程度上利好北京、上海、深圳等对牌照管制比较严格的大城市汽车市场，这些城市中，有许多消费者在持币待购，却苦于无法获得汽车牌照。有业内人士向《国际金融报》记者表示，如果上述内容属实，今年国内主要城市的销量将会大幅增长。
该征求意见稿中还指出，会研究制定促进老旧汽车更新政策;深入推进城市服务领域用车更新消费;推进农村车辆消费升级，2020年底前，对农村居民购买1.6L及以下排量的乘用车免征车船税、减半征收车辆购置税;加快发展汽车租赁市场;优化汽车消费使用环境;加大汽车消费金融支持力度;完善鼓励汽车消费者的税收机制。
有知情人士透露，上述征求意见稿确实存在，由国家发改委办公厅于4月11日发送给相关单位。“目前还处于内部秘密传阅阶段，最终内容可能会有一些调整”。
地方政策待出
全国乘联会数据显示，今年3月份，全国狭义乘用车市场销量仅为174万辆，同比下滑12.1%。这是中国车市连续第8个月出现同比下滑的情况。从细分市场来看，轿车、SUV、MPV等各个车市的跌幅都在10%以上。
今年1月28日，国家发改委、工信部、财政部等十部委联合提出“促进农村汽车更新换代，有条件的地方，可对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费”。在业内人士看来，国家希望通过三四五线城市的消费带动提振中国汽车产业的颓势。
然而，由于落实补贴的责任在地方政府，且中央政府并没有对地方政府实施强制要求，从而导致这一轮的“汽车下乡”未能发挥出强有力的提振作用，在随后的2、3月份，中国车市销量依然持续下降。
对于当前汽车市场的发展态势，在4月17日上午举行的国务院新闻发布会上，国家统计局国民经济综合统计司司长毛盛勇表示，“从最近一段时间来看，汽车的生产和销售出现了一定程度的放缓……汽车的生产销售可能进入一个短暂的调整期。”
有分析师表示，汽车产业在国民经济中的占比较大，产业链上下游拉动了不少就业。国家对于汽车市场当前的颓势不会置之不理。如此看来，除了中央出台相关征求意见稿，地方政府此后很大可能也会发布地方政策。
