日系中的日产也宣布暂停与戴姆勒及福特合作开发燃料电池车的计划，将力量集中于发展电动汽车。丰田最畅销的氢燃料电池车，上市6年一共才卖出6000辆，不到丰田其他车型的零头。

在软件定义汽车的时代，有抱负的车企都在大力投入研发软件系统和电子电气架构，他们拒绝让别人掌握自己的命脉。

在过去5-6年中国风起云涌造车大潮中，华人运通绝对是最特殊的企业，以至于它的身上有着诸多其它企业不曾见过的姿态...

如果只是所谓的“品牌buff”的话，貌似宝马1系、奔驰A级、奥迪A3、MINIONE等车都属于豪华汽车；只是这些车的品牌就像是某些奢侈品牌的“手提袋”，毫无品质和气质可言，只是有一个商标。

这家车企凭一己之力为广大国民实现了“保时捷梦”、“奥迪梦”，其生产的与保时捷Macan车型、奥迪Q3车型高度相似的汽车，一经推出即火爆全国，走近街街巷巷，千家万户。

在智能化方面，随着国家政策的大力推进，依托5G和AI技术领域的优势，甚至已经能做到超越外资品牌的水平。并且魏建军还抛出了一个结论：中国汽车正迎来最好的时代！

汽车行业缺“芯”，大多时候是体现在产能数据上，但对于身处北方一个合资汽车生产车间的张智而言，因为缺芯，他已经经历了近两个月的慢节奏生产工作。