class=content>本报驻德国特约记者 青 木 ●柳玉鹏 王会聪
“中美欧的电动战将更加激烈！”德国《经济周刊》5日报道称，尽管遭遇新冠疫情，但中美欧近来都传出新能源汽车的好消息。恒大集团本周一举推出六款电动车，多家中国电动车企业接连赴美上市；美国的特斯拉等新能源车企股价高歌猛进；欧洲的新能源车注册量也几乎翻番。全球新能源汽车行业正在享受一段高光时刻。
恒大电动车有欧洲背景
欧洲新能源汽车市场6月迎来大爆发。《经济周刊》5日援引欧盟统计局的数据显示，法国、德国、英国、挪威、葡萄牙、瑞典、意大利6月新能源汽车注册量为7.3万辆，同比上升103%，环比上升106%。原因是欧洲各国给予购车者疫情补贴。根据大众等欧洲汽车制造商之前制定的发展计划，今年将是转型的转折点。与此同时，美国则将计划调整电动车基础设施，总投资预计至少为1410亿美元。特斯拉已经领跑全球电动车竞争。中国则是新能源汽车的最大市场，也是品牌最多的市场。恒大是新的加入竞争者。
“恒大在中国推出六款电动汽车”，德国汽车新闻网5日称，中国房地产开发商恒大本周推出六款电动汽车。恒大的目标是在五年内发展成为全球最大的电动汽车制造商，年销售量达到100万辆。恒大在电动车领域的大跨越背后有欧洲汽车技术企业的身影。去年，该公司以9.3亿美元获得瑞典国家电动汽车公司的控股权，并与瑞典超级跑车制造商Koenigsegg合资投资超过3亿美元。同时，汽车工程技术龙头德国FEV、EDAG和IVA，奥地利的Magna Steyr和 AVL等公司也参与合作。
“好时光，坏时光”，德国《南德意志报》5日报道称，在新冠疫情中，“巨大的死亡”开始了：一个接着一个的新能源汽车项目破产，甚至苹果和谷歌也放弃了他们的项目。但全球最大的汽配供应商德国博世和电动汽车驱动系统本特勒正在参与同与恒大的合作。本特勒负责人科勒梅尔说，合作能减少汽车制造商的开发工作量和时间。这是恒大为什么几年内可以造出汽车的原因。
另一家中国新能源造车新势力也传来消息。据美国消费者新闻与商业频道（CNBC）8月5日报道，小鹏汽车寻求本月赴美IPO，目前已接近完成4亿美元融资。
美股存在电动车泡沫?
“疫情期间特斯拉股价高歌猛进。”《华尔街日报》称，特斯拉股价7月底已升至其3月低点的4倍多。美国消费者新闻与商业频道（CNBC）8月4日报道称，随着消费者对更生态友好型产品的兴趣日益浓厚，电动车市场已经成为汽车行业的一个新兴分支。国际能源署预测，2030年电动小汽车的保有量将达到1.25亿辆。为进入该市场，投资者向美股上市的众多电动车初创企业大笔投钱，包括美国电动卡车制造商Nikola、中国的蔚来和理想汽车等。
“在电动车企业的市值飙升到‘非理性’的程度后，华尔街对此类股票的狂热即将走到尽头。”CNBC的财经节目主持人吉姆·克莱姆8月5日对近期的电动车企业在股市中的表现提出警告。“一些电动车企业看似繁荣，但细看更像一个已开始破灭的泡沫。”
克莱姆表示，许多投机性电动车企业的表现并无任何能证明其市值合理的业务。例如美国电池和氢燃料卡车制造商Nikola两个月前上市，其股价在6月初达到接近峰值的80美元，但截至本周二已暴跌至39美元以下。该公司计划在明年将一款电动卡车投向市场。克莱姆表示该股票大部分市值是理念、概念，完全无法证明其市值的合理性，毕竟“他们还没有任何可出售的产品。”
报道称，中国的蔚来汽车两年前在美股上市，今年早些时候其股价曾跌至近2美元，此后曾“乘着特斯拉股价大涨的东风”实现上涨，并在7月达到近15美元的最高点，但又跌至本周二的13.64美元。
不过其他交易商并不这么认为，反而仍在押注此类新出现的电动车企业股票。BK资产管理公司高管鲍里斯·施罗斯伯格对CNBC表示，他认为Nikola是“特斯拉的首个真正有趣的竞争者。”奥本海默控股的科技分析主管艾利·瓦尔德认为，蔚来汽车的股价正处于巩固阶段并有望“重新恢复上涨趋势”。
“陌生面孔”增多
在资本市场高调关注新能源汽车“明星企业”的同时，一些“陌生面孔”本月以来也突然出现在聚光灯下。
日本共同社8月4日报道称，索尼公司4日在东京都港区的总部向媒体公开了其试制的电动汽车“VISION-S”。预计2020年内开展公路行驶试验，用于开发和销售车载传感器，目前不准备量产。
“俄罗斯首台电动汽车将于年底正式投产。”俄罗斯《生意人报》3日报道称，俄罗斯工业部部长杰尼斯·曼图罗夫宣布，俄罗斯首台批量生产的电动汽车Zetta将于今年年底在陶里亚蒂市正式投产，未来这款汽车将用于出口。新车由俄罗斯工程和制造公司生产，售价为45万卢布（约合人民币4.26万元）。▲
